Knekt ventilfjær

Han tok av toppdekselet forige torsdag og fant der en knekt ventilfjær på innsugsventilen på 2. Jeg var i Tromsø i et annet ærende på. Motor problemer ( knekt ventilfjær ). Hørte med en bekjent som er litt mer erfaren, han mente det kanskje kunne være en brukket ventilfjær. Motorkoden er B230ET, og er ikke en in. De som byttet reimen ringte han etter dette var gjort, og sa en ventil.

Etter å ha tatt av toppen viser det seg at en ventilløfter er knekt i flere. Låse av svinghjul 4 innlegg 11. Knekt motor feste 3 innlegg 28. Etter nesten 1 år fant jeg pågangsmot til å se litt på gamlebåten og motorhavariet som skjedde i fjor.

Først fant jeg en støtarm som var bøyd til en. Volvo Penta AQ271 bøyd ventil 25 innlegg 5. Flere resultater fra baatplassen.

Eg har doble fjører der den innerste fjøra er knekt på 10 av 16 stykker. Topp er tatt av og demontert igjen. Har lest en del liknende historier hvor verkstedene anbefalte motorbytte, når det egentlig var snakk om en dårlig ventil eller andre småting. I helgen knekte en ventil rett av, ca rett bak ventil "tallerken" Er dette en.

Venstre fremre sylinders eksosventil er knekt, ventil og ventilsete kommet løs, maltraktert og hamret forbrenningsrommet, (se foto Corvus 2 og 4a), knust stempel. Dagens Camaro skruing er ferdig. Fant en knekt ventilfjær på innsug på en topp. Kan være nok til å forstyrre lamda på den. Havari på sylindertoppen var årsaken til at "Kamaro" fikk motortrøbbel mens de fisket hyse.

Deler fra en knekt ventilfjær fant veien inn i motoren, og ødela blant. Fant feilen: Settpinnen til kamdrevet var knekt. Status nå: Alt så bra ut, kun en stk knekt ventilfjær. Har fått takk i bytte topp, men. Tar den, kompet har minre å si.

MAO, sjekk om du har en knekt ventilfjær, elns. Men jeg holder nå litt på at det er gjennomslag også. Kan jo også være en knekt ventilfjær.

Han som solgte meg motoren plukket av toppene forde en eksosventil er litt bøyd, fjæra var knekt på midten. Fant knekt ventilfjær og UTROLIG myer koks på ventilene: ventilfjær. Disse har nesten alle pinnboltene til eksosmanifolden knekt. Vel inne i depoet ble det etterhvert konstatert motorras: Knekt ventilfjær, bøyd støtstang, sprekt ventilforing og en knust kamfølger. Tre skruer var knekt tvers av og den siste skruen holdt bare remhjulet såvidt. Mulig knekt ventilfjær eller lignende lager sånne lyder også? Men har vært borti at kammen har vært knekt på disse. Ventiltikking eller knekt ventilfjær?

Opelmotorer er jo minst like greie å skru på somKent, vet dog ikke hvordan deleprisene er. Har div til Volvo jeg ikke trenger da jeg går over til d24TIC istede, kan ta innbytte i grom deler som passer på der. En knekt ventil kan lett lage hull i et stempel, så den bør jo ikke kjøres. Motorer som har stått lenge (og har vært daukjørt fra før) har en tendens. Det hadde blitt en ulåt i motoren, en ventilfjær eller brikke hadde knekt.

Sjette plass gikk til Christer Jönsson.