Kjølevifte går konstant

Den elektriske kjølevifta går hele tiden selv om motoren er kald. Har lest på noen tråder at det er temp. C4 ABC kjølevifter går konstant 18. Andre ganger går også vifta uten at motoren er særlig varm.

Kjølevifta går, motor bare lunken.

At viften går konstant tyder på at det er et eller annet feil i kretsen. Har ett problem, har en VW passat 1. TDI 130 hk å plages med at kjølevifta starter etter ca 5 minutters kjøring å går rimelig høyt. Varmt eller knakende kaldt, kjølevifta går hele tida. Den får vel spenning via en temperaturføler?

Ser ut som om ledningen til viften går inn i kupèen.

Problemer med min e46, kjølevifta går konstant 8 innlegg 19. E39, elektrisk kjølevifte, når skal den gå? Hei, er det normalt at kjølevifte starter rett etter oppstart å går. Den gule varsel lampa lyser konstant – men bilen går som normalt? Nesten med en gang motoren starter, begynner vifta å gå, selv om det er minusgrader. Ganske sikker på at radiatorvifta går hele tiden bilen er igang. Uansett, bytte av disse gjorde at viftene sluttet å gå konstant.

TDI er at viften går konstant også andre biler har jeg lest har samme greia å det. Har et problem på mk1en min med at kjøleviften står og går hele tiden, skal den være. Det er en kjent feil at de gir kjølevifta konstant kontakt til jord. Når du har plugget i Macen og slår den på, kan viftene lage lyd, og det kan det virke som om de går med full hastighet. Så ser det at vifta går som helt uproblematisk, og en fordel. Den blå går fra 0v til 14 da vifta slår inn.

Noen som har noen gode råd hva som kan være problemet med at vifta går konstant under kjøring.

PCM sender et signal for kjølevifte reléet for å gi strøm til kjøleviften. Hvis kjølevifterelæet går dårlig, kan det fortsette å kjøre selv når tenningen er slått. Kjøretøyet overopphetes konstant, eller temperaturmåleren leser høyere enn normalt. Med denne kan du temperaturregulere hastigheten på en 12V kjølevifte. I stedet for at viften går med konstant fart hele tiden, blir farten bestemt. Mens lyden av en vifte som går hele tiden kan være irriterende, kan det være den.

Selv en lav, men konstant 3 til 4 % belastning kan føre til at viften kjører på et. Går det ann å fikse noe midlertidig? Stiller jeg viften på det samme vil den jo gå konstant når bilen har blitt varm. Vips en time ekstra batterilevetid, og kjølevifta snurrer mye mindre da. Det er flere årsaker til dette, og de fleste går det an å gjøre noe med.

McAfee som belastet prosessoren såpass at vifta gikk konstant:. Nåla i dashbordet viser aldri over 90 grader uansett utetemperatur. AC er tomt for gass, og kompressoren går konstant siden clutchen på denne. Har aldri sett at temp måleren i dashbordet går over midtveis.

En kjapp fiks er å laske over termostaten sånn at viften går konstant med. Vurderer å montere en elektrisk kjølevifte istedenfor den mekaniske på en eldre bil jeg har. Hvordan kan jeg styre denne trinnløst slik at den går fortere dess varmere.